教育部办公厅关于认真做好2002年初中学生毕业升学体育考试工作的通知
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教育部办公厅关于认真做好2002年初中学生毕业升学体育考试工作的通知
教育部
教育部办公厅关于认真做好2002年初中学生毕业升学体育考试工作的通知
2001-12-19
教体艺厅〔2001〕11号
为贯彻落实第三次全国教育工作会议“学校教育要树立健康第一的指导思想，切实加强体育工作”的精神，认真做好2002年全国初中学生毕业升学体育考试工作，现将有关要求通知如下：
一、进一步明确体育考试的作用和意义。体育考试是全面贯彻党的教育方针、加强学校体育工作、实施素质教育的有效措施，也是培养21世纪我国社会主义建设合格人才的客观要求。通过体育考试，可以有效促进学校体育课的正常开展，促进学生掌握基本的运动知识和技能，反馈学生的锻炼效果，激励学生学习和锻炼，提高学生的身心健康水平。
二、积极推进体育考试内容和方法的改革，适应素质教育的要求。体育考试要有利于促进学生积极参加平时的体育锻炼，上好体育课；有利于增强学生的体质；有利于对学生的体质健康状况进行全面的综合评价；有利于倡导健康生活方式；有利于保证学生的安全、减轻学生的负担。要积极进行将体育课成绩和平时参加体育锻炼情况计入体育考试总分的改革，以此促进学生上好体育课，积极参加平时的体育锻炼。考试的方法要简便易行、公正合理。
三、要高度重视体育考试中的安全问题，加强安全保障措施，提高安全防范意识。一方面要继续加强体育器材设施的安全管理工作；另一方面要严格把关，完善体检制度。要特别重视对考生进行心肺功能的检查，消除不安全隐患。考场一定要配备医护人员，确保学生在考试中的安全。
四、农村体育考试一般在乡、镇范围内组织，要积极创造条件，采取考务人员送考下乡等措施，使学生就近参加考试。
国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局关于调整汽车报废标准若干规定的通知
国家经贸委 国家发展计
国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局关于调整汽车报废标准若干规定的通知
国家经济贸易委员会 国家发展计划委员会 公安部 国家环境保护总局
国经贸资源(2000)1202号
各省、自治区、直辖市、计划单列市及新疆生产建设兵团经贸委（经委）、计委、公
安厅（局）、环境保护局（厅）、汽车更新领导小组办公室：
为了鼓励技术进步、节约资源，促进汽车消费，现决定将1997年制定的汽车报废标准中非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓的报废标准调整为：
一、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。
二、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。
三、上述车辆达到报废年限后需继续使用的，必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验，检验合格后可延长使用年限。但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限最长不超过10年。
四、对延长使用年限的车辆，应当按照公安交通管理部门和环境保护部门的规定，增加检验次数。一个检验周期内连续三次检验不符合要求的，应注销登记，不允许再上路行驶。
五、营运车辆转为非营运车辆或非营运车辆转为营运车辆，一律按营运车辆的规定报废。
六、本通知没有调整的内容和其他类型的汽车（包括右置方向盘汽车），仍按照国家经贸委等部门《关于发布〈汽车报废标准〉的通知》（国经贸经〔1997〕456号）和《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》（国经贸经〔1998〕407号）执行。
七、本通知所称非营运载客汽车是指：单位和个人不以获取运输利润为目的的自用载客汽车；旅游载客汽车是指：经各级旅游主管部门批准的旅行社专门运载游客的自用载客汽车。
八、本通知自发布之日起施行。
2000年12月18日
交通部关于中华人民共和国水路运输管理条例及其实施细则若干条款解释（第二次）的通知
交通部
交通部关于中华人民共和国水路运输管理条例及其实施细则若干条款解释（第二次）的通知
1988年5月22日，交通部
根据各地在贯彻《中华人民共和国水路运输管理条例》（以下简称《条例》）及其实施细则（以下简称《细则》）中对若干问题的反映，现对《条例》及《细则》中若干条款再作以下统一解释（第二次），请传达到各级航管机构。
一、关于渔业船舶要求从事水路运输的审批问题。
1． 《条例》第八条规定：“…水路运输企业以外的单位和个人从事营业性运输，由交通主管部门根据本条例的有关规定和社会运力运量综合平衡情况审查批准。审批办法由交通部规定。对水路运输行业管理影响较大的非营业性船舶运输的审批办法，由交通部会同有关部门另行规定。”据此，渔业船舶从事水路运输的，也应当区分为营业性运输和非营业性运输两类。对营业性运输应当按照《细则》所规定的审批办法，由交通主管部门或其授权的航管机构审批，符合条件的发给运输许可证；对非营业性运输，由于审批办法尚待我部会同有关部门另订，因此目前暂不审批。
考虑到沿海各渔区渔业船舶和渔业辅助船舶数量大，情况比较复杂，如何划分营业性和非营业性运输的界限，除应按照《条例》第三条、《细则》第五条所规定的原则外，请执行中注意掌握以下各点：（1）专门从事水产捕捞作业的船舶，不属于运输业务范围，不适用本法规；（2）对属于渔业生产领域内的各种运输业务，如渔业专用的驳艇和供水、供油船，渔业船舶将渔产品运回基地加工、冷藏等等，这些运输业务只是为渔业部门本身服务，没有进入社会流通领域，应当是非营业性运输。对属于运销结合、产运销结合，将渔产品送往销区或由销区派运输船到渔区取回渔产品等的，这些运输业务已经为社会服务，进入流通领域，发生运费结算（含计入货价以内），应当是营业性运输。至于渔业船舶在渔汛过后从事社会运输，承运其他部门的商品，当然属于营业性运输。
2． 对从事营业性运输的渔业船舶，向交通主管部门申领运输许可证的，按照《条例》第九条（一）项及《细则》第九条一项的规定，其应具备有效的船舶证书和船员职务证书，目的是为了证明船舶的适航状态，保证安全运输。至于两项证书的检验、签发机关，应按《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》的规定办理。
二、关于个人合资组建的水运服务公司和个体船舶以投资入股形式组建的水运公司，可否批准按集体所有制企业发给许可证问题。
对此，我部已商国家工商行政管理局。该局表示，可先由当地工商管理部门确定其经济性质，然后再由交通主管部门按规定核发许可证。
三、关于航行于我国内河的中日合资华田联营工程公司船舶从事水路运输的问题。
按《条例》第七条规定：“未经中华人民共和国交通部准许，外资企业、中外合资经营企业、中外合作经营企业不得经营中华人民共和国沿海、江河，湖泊及其他通航水域的水路运输。”本条“水路运输”，含营业性运输和非营业性运输在内，“三资企业”申请从事上述两类运输的，均应事先报我部批准，申报表式按《细则》附表三规定。如该公司船舶系承担福建省水口水电站建设本身所需用的原材料运输，不发生运费结算，可在申请表内注明“非营业性运输”；“经营范围”栏可改为“运输范围”。经我部审核批准后，才能从事运输活动。
